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如果将中国的城市群视为一片汪洋，

往中心投入石子，

一圈圈水纹最先波及的，

总是最为临近的城市。

作为一座人口破千万、GDP逾万亿的“超级城市”，从政策导向到需求导向，从人口流动到产业外溢，在发展的“8点黄金档”，武汉与周边城市演正绎越来越多的故事——从各执其笔的“双城记”，到合力共筑的“同城梦”。

所以，抓住“大武汉”新一轮城市红利，要从重新认识周边城市开始。

今天，就说说咸宁嘉鱼。

听，这些信号

嘉鱼已加入武汉“星标朋友圈”

为什么是嘉鱼？

十三五期间，咸宁加快推进“武咸一体化”进程，促进武汉产业资源向咸宁聚集式扩散。作为咸宁经济实力最强的区县之一，在“拥湖面江”战略下，嘉鱼成为咸宁对外开放的门户以及全面对接武汉的桥头堡。

2019年初，《咸宁市中心城区综合交通体系规划》通过评审，除去铁路、公路、水运、航空之外，一条寥寥数语的规划颇为“吸睛”——引入武汉地铁15号线，向南延生至咸宁北站。

武深高速湖北段全线贯通

自2004年，车身印着地铁蓝、梅花红、归元金、芳草绿、鹦鹉绿、凤凰橙、编钟青、云鹤黄、云苔紫的9大线路在三镇密织成网，如“地下长龙”般向武汉周边城区一路飞驰。

目前，武汉城市轨道交通总运营里程已达318公里。规划中的15号线咸宁段，从地图上来看只是其中的小小一截，但对于城市发展来说，却意义非凡。

在包括京港澳高速、武深高速、环城高速、法泗连接线、嘉鱼长江大桥等在内的“三高一桥一港”相继通车与推进，以“半小时经济交通生活圈”的成型，加速嘉鱼深度融入武汉都市圈发展体系，建成与武汉“同圈同策、互联互通”的发展共同体。

武深高速实拍图 来源：香城都市报

在这一背景下，再修一条跨多区、衔双城的地铁，仅仅只是因为更方便出行吗？

不，这一笔规划的延长，背后是更为深层的战略考量，更为明朗的信号释放：

去年，一纸《武汉2035大都市区规划》，被视作为武汉组建了一个新的“朋友圈”——根据空间临近、功能互补、交通通勤、生态共保等原则，划定“武汉大都市区范围”为武汉及其周边共11个县市，构建“146”的大都市区空间结构，推进区域协调发展。

其中，位于“大武汉”城市发展南轴第一站的咸宁嘉鱼，以地理空间优势，以产业链条延伸，成为这一“星标朋友圈”的重要一员。

看，这座新城

武嘉同城的“焊接点”

从双城共振，到一城相融，模糊的是地缘界限，明晰的则是资源整合。

武汉在北，嘉鱼向南，二者之间的“同城故事”，背后是16个字——做大流量、做强共享、做深协同、做透融合。

目前，在“万亿倍增”的目标之下，武汉三大万亿产业正沿着新赛道加速奔跑——以“芯屏端网”为代表的光电子产业、以新能源及智能化为方向的汽车制造产业，以及新纳入的大健康产业。

这三大产业，或以“大光谷”策源，或依“大车都”外溢。它们所循的“新赛道”，从产业变量上，是转型升级的新路径；从空间变量上，则是外拓发展的新布局——其中，紧邻武汉的嘉鱼成为重要的前沿带、引流带与承接带。

嘉鱼产业新城——黄鹤楼正南50公里

在“武咸同城”“咸宁沿江经济带”两大战略的交叠之下，嘉鱼的潘家湾镇成为双城交融的重要“焊接点”。这一区域位于咸宁最北端，与江夏区无缝接壤，与经开区隔江相望，距离武汉市中心正南50公里，是武汉都市圈南轴发展的第一站，也是武咸同城化发展的第一站。

在这一版块内，由嘉鱼县人民政府与华夏幸福基业股份有限公司合作开发、建设和运营的嘉鱼产业新城，正成为新的引擎之地。

根据规划，这一产业新城总占地面积40.8平方公里，将以“南城、北产”与“两心、两区、三带、两镇”的空间结构，围绕武汉“大车都、大光谷”产业板块，重点培育汽车及零部件、专用装备、新材料三大产业集群，结合“旅游+”生态观光农业为主导的都市休闲农业，全面承接武汉“万亿车都”的产业协同需求，制定“三年集群初具规模、五年吸引龙头企业、十年成就产业高地”的产业发展战略，形成武汉南轴产业的新高地、新磁极。

嘉鱼产业新城内，已经建成的厂房正陆续投产

城市基础配套设施正陆续落地

伴随嘉鱼产业新城招商引资工作的持续与深入推进，一颗一颗种子已深埋沃土，正待从青青幼苗破土，长成参天巨木成荫。

嘉鱼产业新城内，入驻项目正在建设

从产业引流，到动能裂变，这样的路径仿佛似曾相识——

在过去的近30余年间，“大光谷”和“大经开”探索、积淀而出的辉煌“过去式”，也许就是“同城梦”加速到来的“将来时”。