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团风自豪地说:麻城的石材大部分都是通过我运到到上海和武汉

2022-09-28 01:36:05 2557

摘要:“武汉东,新团风。”这句话是黄冈团风县对外推介自身的官宣广告词。这个建县历史不过20多年的小县,现在已经成长为“中国建筑之乡”、“中国钢构之都”,县域经济总量也成功突破100亿元大关。团风迅速崛起的密码什么?她又将走向何方?本期《直通黄冈》...

“武汉东,新团风。”这句话是黄冈团风县对外推介自身的官宣广告词。这个建县历史不过20多年的小县,现在已经成长为“中国建筑之乡”、“中国钢构之都”,县域经济总量也成功突破100亿元大关。团风迅速崛起的密码什么?她又将走向何方?本期《直通黄冈》节目,让我们回到团风县城的诞生地——长江故道旁边,一起去探寻答案。

记者 郑聪:“我现在是在团风县的罗霍洲码头,在我的身后,起重机正在将几吨重的石材进行装船,这些从麻城运送过来的石材,将被送往武汉、 重庆等大城市,你可不要小看这个只有两个泊位的码头,它承载着团风县打造同城化桥头堡的重责。”

罗霍洲码头是武汉新港的22个作业区之一,2015年动工建设,2020年底一期码头两个5000吨级泊位建成并通过验收。2021年3月,码头投入正常运营,到现在运营刚好满一周年。

湖北北新港务有限公司董事长 刘盛阶:“年吞吐量实现了280余万吨 ,前景非常乐观。” 罗霍洲是长江中游的江心洲,滩涂总面积17平方公里。2017年,随着总投资6.5亿的罗霍洲大桥竣工通车,从长江故道上百年老码头成长起来的团风县,重新打造“团风港”的理想终于照进了现实。

湖北北新港务有限公司董事长 刘盛阶:“常年能够停靠5000吨级以上的货轮,这里有大片的土地,可以做长江流域的砂石集散中心。” 历史上,从武汉阳逻到黄梅小池“沿江13镇”,个个都靠码头起家。今天,罗霍洲码头上下游,已经建运营的码头有阳逻、林四房、唐家渡等。重出江湖的团风罗霍洲码头,考虑的第一件事就是如何发挥“比较优势”。

黄冈市团风经济开发区管委会党工委书记 管委会主任 倪俊杰:“我们正在谋划从江北物流铁路团风东站,到罗霍洲港区建一条专线铁路,实现罗霍洲港区与京九铁路,与江北物流铁路多式公铁水联运的贸易格局。” 罗霍洲一期码头只是“一盘大棋”的开端。按照规划,团风县将在罗霍洲建设7个通用泊位、3个公务泊位、2个危化品泊位。眼下,二期码头建设已经提上议事日程,包括建设3个万吨级泊位。

黄冈市团风经济开发区管委会党工委书记 管委会主任 倪俊杰:“团风历史上有“小汉口”之称,是鄂东的货物集散地,直到今天, 麻城的石材大部分都是通过团风港区到上海和武汉等地,我们的最终目标是,将罗霍洲建成承接周边大中城市,货运及产业转移区域性多功能的综合码头。” 建设大广高速至罗霍洲大桥的绕城公路,建设武汉新港江北铁路团风段,建设连通花湖机场北岸黄冈城区的江北快速路团风段。近几年,团风不惜血本,为罗霍洲港区做“配套”。“大手笔”投资基础设施背后,“一盘更大的棋局”正在精心谋划推进。

记者 郑聪:“我现在是在罗霍洲大桥上,从空中看 大桥就像是一根扁担,它的一端挑着外江的罗霍洲码头,另外一端挑着团风经济开发区,早在十年前,团风县就开启了临港经济示范区的建设,当时的规划面积是9.9平方公里,而现在, 随着大桥的通车和码头的投入运行,团风县临港经济示范区的建设又开启了新的征程。” 2月23日,连日阴雨的天气转晴。在团风县经济开发区多个工地上,挖掘机和铲车轰鸣,工人们正在抓紧施工作业。在沙河南片区一块沼泽低洼上,“吹填作业”不分昼夜进行。

黄冈市团风经济开发区管委会副主任 张茂仲:“抽沙吹填工程,简单来说 ,就是将长江里边的沙,通过架设六公里长的一个管线, 将江沙输送到这里,然后对这里原来的低洼地和鱼塘进行场地平整,这也是我们开发区场地平整的一个前期的工作,从去年10月一直干到现在没有间断过。” 已经走过10个年头的团风临港产业园,眼下正在“调规扩容”。新产业园起步区近期规划面积21.52平方公里,远期规划48.1平方公里。无论是近期规划,还是远期规划,“块头”都比现有的“团风经济开发区”还要胖一圈。

黄冈市团风经济开发区管委会党工委书记 管委会主任 倪俊杰:“我们将围绕港区水运, 铁路的优势,重点发展五材(钢材 木材 石材 铝材 PC板材)贸易,这样形成上下游港区, 既有分工又有互补,让武汉新港具备全品类综合货运能力。” 走进团风经济开发区,临港产业经济之风扑面而来。辉创重工2008年在团风的工厂投产运营,2021年产值突破10亿元,先后建成了武汉杨泗港大桥、湖南长沙湘府路高架桥、重庆南江门长江特大桥、贵州河闪渡乌江特大桥等一批装配式绿色桥梁。

湖北辉创重型工程有限公司总经理 廖红成:“经过16年的发展,辉创重工已经达到年产量15万吨,累计完成桥梁项目200多座,多个项目荣获“鲁班奖”,“钢结构金奖”等多个奖项,目前辉创重工已经成为,钢结构桥梁企业, 民营企业前三强。” 燕沙建材2015年落户团风,现已经成长为全省人造石英石生产的巨头之一,年产量100万张,实现产值逾亿元。而大石代石材城全部建成后,团风石材加工贸易产业可实现产值300亿元。

湖北燕沙建材科技有限公司总经理 江光喜:“在激烈的竞争中 ,我们主要靠两招,一是开拓市场 全国所有省市区都有我们的经销商,二是不断研发 改进产品的外观和花色品质,这几年累计推出上万款新的产品。” 生物健康产业方面,蓝帆医疗护理事业部投资8亿元的医疗应急救护产业园已经初步建成,将年产1000万套医疗急救包、6万吨高档水刺非织造新材料。

湖北蓝帆护理用品有限公司总监 石文生:“蓝帆医疗护理事业部的总部放在武汉,三个生产基地放在团风,是考虑了团风有很好的一个区位优势,以及团风和武汉同城化发展的这种潜力。”

黄冈市团风经济开发区管委会党工委书记 管委会主任 倪俊杰:“这些产业的加快发展,催生了建材大宗商品贸易,以及食品 ,生物健康产品等大量散货,为团风临港经济发展提供了强有力支撑。”

两条国道同步改造 团风全面对接大武汉

“武汉一路向东到团风”、“武汉向东看团风”,这些网络流行语,道出了团风发展的新空间。新年伊始,团风县把融入武汉城市圈同城化重点交通项目作为“开门红”的重要抓手,下好交通“硬联通”先手棋,加快打通断头路、瓶颈路,奋力跑出“交通同网”加速度。

2月25日,G347国道团风段改扩建工程项目工地上,挖掘机、渣土车等大型施工机械陆续进场作业,现场一片繁忙景象。 团风县毗邻武汉市新洲区。之前受举水河阻隔,在G347国道与武汉江北快速路之间形成断头路。G347国道团风段改建工程起于黄州区陶店乡,终点与G347国道举水河大桥对接,全长23公里,设计车速80公里/小时,双向四车道,总投资9.1亿元,计划工期3年。道路通车后,将形成一条连接黄冈至武汉的江北快速大通道,加速打造阳逻至团风“15分钟快速经济圈”。

2月25日,G347国道团风段改扩建工程项目工地上,挖掘机、渣土车等大型施工机械陆续进场作业,现场一片繁忙景象。 团风县毗邻武汉市新洲区。之前受举水河阻隔,在G347国道与武汉江北快速路之间形成断头路。G347国道团风段改建工程起于黄州区陶店乡,终点与G347国道举水河大桥对接,全长23公里,设计车速80公里/小时,双向四车道,总投资9.1亿元,计划工期3年。道路通车后,将形成一条连接黄冈至武汉的江北快速大通道,加速打造阳逻至团风“15分钟快速经济圈”。

黄冈市团风县交通运输局局长 刘丹:“举水河特大桥通车后,走G347国道 上武汉江北快速路,直达武汉二七长江大桥,全程将不到50分钟,有利于推动两地产业融合 ,功能互补。” 全面对接大武汉,团风境内另一条国道G106竹林岗至方高坪段改建工程已经于2020年4月开工,项目分二期建设,目前一期主体工程已经完工,正在进行安防、防护等附属工程施工,预计今年4月之前全部完工。

黄冈市团风县公路管理局主任工程师 程利平:“这条路原来只有9米宽,双向两车道 经过“二改一”工程,路面宽度拓宽到25米宽, 双向4车道。” G106竹林岗至方高坪段改建工程,起于团风县与武汉新洲区交界的竹林岗村,止于团风县方高坪镇,全长11.98公里,总造价4.36亿。

黄冈市团风县公路管理局主任工程师 程利平:“106国道是我县境内唯一一条南北走向的国道,二期工程完工以后,将彻底打通我县通往新洲的北大门。” G106和G347国道改造工程只是一个缩影。“十三五”期间,团风县综合交通运输体系建设持续发力,开启了全面对接大武汉和黄冈主城区征程。目前,全县已经形成大广、武英、黄咸3条高速公路,京九铁路、江北铁路2条铁路,长江、举水、巴河、园港航道4条水路为骨架的交通运输网络。“十四五”期间,将积极争取阳逻至黄冈的市域铁路向东延伸至团风,谋划建设京九客运转线边接线、江北铁路团风东站至罗霍洲疏江铁路专线等一批重点项目。

黄冈市团风县交通运输局局长 刘丹:“形成团风主城区,到黄州 、麻城、 浠水、 罗田 、英山等城市的50分钟交通圈,形成直达武汉主城区的40分钟快速通道,将团风打造成黄冈市地区性综合运输枢纽,联通武汉的交通大走廊。”

来源:长江云

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